أكد الرئيس المدير العام لمؤسسة ميترو الجزائر أن "جهد عصرنة النقل العمومي انصب على إدخال هذا النمط الجديد من النقل إلى عدة ولايات بغية تزويدها بخدمة نقل عمومي للمسافرين يكون عصريا وناجعا"، موضحا أنه تم -في هذا الصدد- "تجسيد عدة مشاريع في حين سيتم إطلاق المشاريع المبرمجة الأخرى عما قريب".

وبالعاصمة وبعد تشغيل الشطرين الأولين من الخط الأول الرابط بين برج الكيفان ومحطة المعدومين تتقدم أشغال الشطر الثالث والأخير من هذا الخط الذي سيمتد إلى غاية درقانة على طول 23 كلم بوتيرة جيدة، وأضاف المتحدث أن "تشغيل هذا الشطر الأخير مبرمج في شهر ماي 2013"، مشيرا إلى أن "الأشغال تقدمت بنسبة 30 بالمائة، مركزا على العراقيل التي واجهت المشروع والمتعلقة بالسكنات الواقعة على مسار الخط".

من جهة أخرى، تمت برمجة تمديدين لهذا الخط من محطة المعدومين إلى بئر مراد رايس على طول ٤.٦ كلم بالنسبة للأول ومن بئر مراد رايس إلى درارية بالنسبة للثاني، حيث تم منح صفقة دراسات الجدوى وسيتم إطلاق أشغال إنجاز التمديد الأول في جانفي 2014، وعن نجاعة نشاط التراموي بين شهر ماي 2011 و14 جوان 2012، أكد المتحدث أنه سهر على نقل 7 ملايين مسافر عبر الشطر الأول الرابط بين برج الكيفان وحي زرهوني مختار، مضيفا "سجلنا أزيد من مليون مسافر خلال الفترة الممتدة من 15 جوان إلى 15 جويلية 2012 التي صادفت تشغيل الشطر الثاني الرابط بين حي زرهوني مختار والمعدومين (وسط المدينة) على طول ٩.١ كلم مع ذروة وصلت أحيانا إلى 70 ألف مسافر يوميا.

وتشهد أشغال إنجاز ترامواي وهران وقسنطينة تقدما ملحوظا وسيسلم ترامواي عاصمة غرب البلاد مع نهاية 2012، حيث سيتم التشغيل التجريبي للترامواي بين جانفي أو فيفري القادمين ويتواصل بضعة أسابيع قبل تشغيله التجاري المبرمج مع بداية مارس من نفس السنة، في حين سيتم إنجاز ثلاثة خطوط جديدة للترامواي لتمكين سكان الولاية من الاستفادة من وسيلة نقل عصرية كفيلة بالتخفيف من الاكتظاظ في الطرقات وضمان الراحة والأمن. وسيتم إنجاز الخط الأول على طول ٨.٦ كلم انطلاقا من حي بن عربة غرب مدينة وهران وصولا إلى محطة المسافرين بالحمري، حيث سيتم الانتهاء من دراسات الجدوى في ديسمبر 2012 والشروع في أشغال الإنجاز في نوفمبر 2013، وبخصوص عروض المكتتبين لإنجاز الدراسات الأولية المتعلقة بالخط الثاني الرابط بين جامعة السانية وبئر الجير على طول ١٦.٥ كلم، فهي قيد الدراسة والتقييم، في حين ستتم مباشرة دراسات الجدوى الخاصة بإنجاز الخط الثالث الرابط بين السانية والمطار على طول 5 كلم في شهر سبتمبر المقبل. أما فيما يخص الرحلات التجريبية لترامواي قسنطينة الذي سينطلق من ملعب بن عبد المالك ليصل إلى حي زواقي على طول 8 كلم، فستكون بين شهري أفريل وماي من سنة 2013 قبل الانطلاق التجاري المقرر في جوان من نفس السنة، كما سيتم الانطلاق في أشغال إنجاز خط ترامواي قسنطينة الرابط بين حي زواغي والمدينة الجديدة لعلي منجلي على طول ٩.١ كلم في جانفي 2014.

وتتواصل الجهود الرامية إلى تزويد المدن الكبرى الأخرى بشبكة نقل حضري وعصري من خلال العديد من المشاريع المدرجة في برنامج مؤسسة ميترو الجزائر، حيث سيتم إنجاز 14 مشروعا لإنجاز الترامواي على المستوى الوطني.

من جهة أخرى، ستنطلق أشغال إنجاز ترامواي سيدي بلعباس، الذي أطلقت مناقصة بخصوصه يوم الأربعاء الفارط من طرف مؤسسة ميترو الجزائر في فيفري 2013، وقد تم الانتهاء من دراسات الجدوى الخاصة بإنجاز ترامواي مستغانم، حيث سيتم إطلاق مناقصة خاصة بإنجاز هذا الخط في سبتمبر المقبل كي تنطلق أشغال الإنجاز في أفريل 2013. أما أشغال إنجاز ترامواي ورقلة فستنطلق أيضا سنة 2013 قبل أشغال إنجاز مشاريع سطيف وعنابة وباتنة المقرر إنجازها في 2014، وبخصوص مشاريع إنجاز ترامواي البليدة، بشار، بجاية، بسكرة، تبسة، الجلفة، سكيكدة وتلمسان فقد تم منح صفقات دراسات الجدوى.

تجدر الإشارة إلى أن شركة استغلال الترامواي تملكها مؤسسة ميترو الجزائر العاصمة بنسبة 15 بالمائة ومؤسسة النقل الحضري وشبه الحضري بنسبة 36 بالمائة والشريك الأجنبي "أر أ تي بي" (فرنسا) بنسبة 49 بالمائة، وللسماح بتزويد المدن بعربات الترامواي سيتم إنجاز مصنع تجميع وصيانة الخطوط بعنابة بشراكة مختلطة جزائرية-فرنسية تضم مؤسسة فيروفيال (51 % من الأسهم) والفرنسية آلستوم (49 %)، حيث سيتم تركيب وصيانة عربات الترامواي في الجزائر بعلامة جزائرية-فرنسية "سيتال".